Comme la plupart des portes, celle qui donne accès à votre cuisine est obligatoirement équipée de charnières, sauf dans le cas d'une porte coulissante. Ce sont les éléments qui garantissent son ouverture. Généralement présentée sous la forme d'un mécanisme à deux lames articulées, la charnière peut être réalisée en divers matériaux (métal, inox, laiton, etc.) et est également disponible en différents types. Pour diverses raisons, cet élément peut devoir être ajusté. Cet article vous fournit des informations pratiques qui vous aideront à régler facilement votre charnière de porte de volet roulant de cuisine.
Pourquoi régler la charnière d'une porte volet de cuisine?
Avant tout, il faut savoir qu'une charnière est généralement composée de trois éléments : un axe de pivot, aussi appelé charnière, un élément fixe qui est la charnière, et une porte sur laquelle repose la partie mobile. Comme mentionné plus haut, c'est la charnière qui permet à la porte de s'ouvrir et de se fermer. Elle a parfois du mal à entrer dans sa cuisine car une porte a du mal à s'ouvrir et à se fermer. Ce type de problème peut être causé par une mauvaise installation de la porte, mais il n'est pas rare que la charnière soit défectueuse. Cet élément mécanique particulier peut changer au fil des ans, auquel cas il devra être ajusté correctement.
Le réglage des charnières sur une porte à volet de cuisine est nécessaire lorsque vous remarquez que la porte nouvellement installée n'est pas droite. Veuillez noter qu'une utilisation fréquente de la porte peut également provoquer un léger mouvement des charnières. C'est pourquoi des changements peuvent être nécessaires au fil des ans.
Même en sachant qu'il existe différents types de charnières, vous devez déterminer le modèle présent sur votre porte de cuisine afin de faire le réglage correctement. S'il s'agit la plupart du temps d'une charnière invisible, il est possible d'avoir une charnière universelle, piano, à ressort, d'angle ou décalée sur votre porte de cuisine. Dans certains cas, la charnière à friction est également un modèle intéressant, notamment si vous souhaitez que la porte de votre cuisine reste ouverte toute seule.
En cas de fermeture éclair lâche
Ici nous parlerons plus spécifiquement du réglage de la charnière invisible avec un amortisseur. Une fois que vous avez installé votre porte de cuisine et que vous constatez qu'elle n'est pas droite, vous devrez ajuster la charnière.
Un problème de charnière est souvent constaté lorsque la porte ne se ferme pas complètement. Si vous constatez qu'il frotte contre des meubles à proximité, cela peut également signifier que la charnière n'est pas aussi serrée qu'elle devrait l'être. À ce stade, elle doit le démonter pour effectuer les modifications nécessaires.
Commencez par desserrer la grosse vis qui maintient la charnière en place. Notez qu'il s'agit d'une étape cruciale si vous souhaitez que l'assemblage ait une meilleure stabilité. Tirez ensuite la porte vers vous avant de la verrouiller fermement.
La charnière et l'amortisseur sont normalement maintenus en place par de petites vis qui doivent être desserrées une à la fois. Une fois cela fait, assemblez l'amortisseur avant de le régler. Étendez la charnière ou rapprochez-la en vous référant à sa position par rapport au meuble contre lequel la porte frotte. Une fois le réglage effectué, vous pouvez serrer les petits boulons avant de terminer par le gros boulon.
Ajustements nécessaires au fil des ans.
Lors de l'ouverture et de la fermeture répétées, la fermeture éclair se déplace de manière significative. Pour résoudre ce problème, il vous suffit de définir les paramètres suivants :
– Pour réaligner la charnière avec le caisson, ajustez le niveau d'horizontalité. Il s'agit en fait de la différence de hauteur entre la charnière de la porte et son extrémité, mais ce type de réglage a également un impact direct sur la verticalité. Pour cela, dévissez la vis centrale qui fixe la charnière située en bas de la porte. Ensuite, tournez-le d'un demi-tour et voyez s'il y a une amélioration. S'il y a une amélioration de l'horizontalité, serrer davantage la grosse vis, mais toujours d'un demi-tour. Vous pouvez également dévisser la vis centrale de la charnière supérieure pour un décalage optimal.
– Pour ajuster la distance entre la porte et le meuble, c'est la dernière vis qu'il vous faudra serrer ou desserrer jusqu'à ce que le meuble et la porte soient parallèles. Pour rapprocher ou éloigner la porte du caisson, dévisser jusqu'à ce que la charnière coulisse. Avant de verrouiller la vis centrale, assurez-vous qu'elle sépare toujours la porte et le coffre de quelques millimètres.
– Et enfin, pour régler la hauteur de la porte, il suffit de régler les grosses vis qui composent la charnière.
Veuillez noter que votre installation sera retenue par la vis centrale, malgré l'ouverture et la fermeture répétées de la porte. Cependant, si la charnière est usée, nous vous recommandons de la remplacer.
Comment régler la vitesse des amortisseurs?
La charnière peut être équipée d'amortisseurs. Ces derniers ont pour but d'éviter que votre porte ne claque trop fort lorsque vous la fermez. L'amortisseur de charnière peut être constitué de liquide de frein ou d'un ressort. C'est aussi un élément qui peut s'intégrer dans un boîtier en acier, en aluminium ou en plastique durable.
D'une manière générale, il existe 4 grandes catégories d'amortisseurs articulés :
– Les amortisseurs à clips sont particulièrement adaptés aux portes épaisses et aux cadres en aluminium.
– Les volets côté poignée sont placés du côté de l'ouverture de la porte et s'insèrent directement dans la menuiserie.
– Les amortisseurs à fixer au support sont fixés au cadre de la porte. Ce sont les modèles les plus adaptés aux portes légères.
– Les amortisseurs intégrés sont intégrés directement dans la charnière.
Pour réduire le taux d'amortissement de la charnière, tournez la tige de piston qui forme l'amortisseur dans le sens des aiguilles d'une montre. Si vous souhaitez augmenter cette vitesse d'amortissement, tournez cette tige dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Notez qu'un changement de vitesse d'environ 1 seconde correspond à deux révolutions complètes de la tige de piston.